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江淮汽车甩烫手山芋?央企接盘安凯客车 前两年亏11亿

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2019-10-21 21:06:32

负债率超过92%。

谁向悬崖边的安凯巴士伸出了“橄榄枝”?

9月17日,JAC汽车,*圣安凯宣布,JAC汽车和安徽投资集团打算分别将其12.85%和8.45%的股份转让给中国汽车工业投资有限公司(以下简称“中国汽车投资”)。转让协议完成后,JAC将不再是安凯客车的控股股东,CNCC将成为新的控股股东。公司的实际控制人将从安徽SASAC变更为国务院SASAC。

根据转让协议,在各方同意的情况下,CCDI可以为此次交易设立买方,买方可以是CCDI或相关方。2020年1月31日前,中国汽车股份有限公司或指定关联方将通过非公开协议转让方式购买安凯客车约21.3%的股份。

受此消息影响,圣安开已经连续两天交易。最新消息是,截至9月18日,*st An Kai的股价为3.58元/股,总市值为26.25亿元。

据了解,CCRC是中国CCRC集团的全资子公司,拥有五个子投资平台,即南汇通、株洲控股、CCRC环境、CCRC电气和CCRC交通,以及CCRC青岛新材料等直属业务单位。公共信息显示,2018年,中国汽车股份有限公司投资总资产192.89亿元,营业收入84.53亿元,净利润4.24亿元。

安凯的乘用车投产后,中国能给它们带来什么样的推动?安凯巴士告诉时代金融,这主要是股东之间的谈判。目前正处于意向阶段,安凯巴士尚未与中国的生产和投资联系。最后,不清楚是中国汽车的生产和投资还是它的关联方,以及它是否会成为安凯客车的大股东。他们现在能做的是配合可能的股份转让。

一些业内人士告诉时代金融,新能源的差异化和发展将是公交市场的重要出路。与中国移动的母公司江淮相比,中国移动在资金和资源上更具优势。这是安凯客车借助中型汽车的生产和投资实现快速转型的机会。

中央企业还是“接受订单”?

目前,公共汽车行业面临巨大压力。在国家高速铁路网建设居高不下、私家车数量持续增加的背景下,道路客运损失不容乐观,市场竞争加剧。2019年上半年,公交行业的下滑趋势有所收窄,累计销量97800辆,同比下降5.6%。6米以上公交车累计销量62500辆,同比下降4.7%。

安凯巴士的情况也很尴尬。从数据来看,在2018年公交公司销售收入排名中,安凯排名第七,年销售额仅为30.4亿元,占市场份额4.1%。宇通一号客车总销售收入291.8亿元,市场份额38.7%。其销售收入是第二辆金龙客车的4倍,是安凯客车的近10倍。

业内人士表示,中国汽车的生产和投资在市场、技术、产品和资源整合方面与JAC和安凯客车高度匹配。此次股权转让后,CNCC将充分发挥资本、资源和技术优势,帮助安凯客车进一步发展。

据了解,中国汽车集团有兴趣提供一种基于电力的绿色智能交通解决方案,并通过集成自动驾驶和智能互联技术。2017年,CNCC集团以9.26亿元收购CNCC电气有限公司(以下简称“株洲学院”)51%的股份。CCEV成立于2007年7月,一直致力于新能源汽车、动力总成和关键零部件的研究、开发和制造。

虽然进入市场时间不长,但中国汽车集团旗下的中国汽车时代电气公司(China Motor Times Electric Company)在新能源领域的表现却是引人注目的。数据显示,今年上半年,中型车时代6米以上的新能源公交车销量达到1583辆,在企业中排名第四,市场份额为5.35%。如果安凯能被视为中国电动汽车新能源业务的一部分,无疑将有助于中国电动汽车在中部和东部地区的布局。

获利

然而,安凯巴士的首要任务是“摘掉帽子”。据了解,安凯客车的利润多年来一直徘徊在1000万元左右。2017年和2018年的两次巨额亏损“吞噬”了多年来的所有净利润。数据显示,2017年安凯客车净亏损达到2.3亿元,同比下降548%。2018年,净亏损增至8.93亿元,同比下降288%。

经过两年累计亏损超过11亿元后,安凯客车自2019年4月起被“封顶”。如果商业状况继续得不到改善,*圣安凯将面临除名的风险。安凯巴士(An Kai Bus)在2018年度报告中表示,2019年的关键是盈利,坚持以效益为重的原则,坚持底线思维,努力提高质量和效率。降低成本和消耗,有效改变成本劣势;专注于能源收集,争取销售利润。

在“守壳”的巨大压力下,圣安凯推出了许多增收措施。2019年7月底,安凯巴士公司宣布其控股子公司江淮巴士公司以2838万元将扬州鸿运100%的股权转让给鸿运汽车产业。由于管理不善,扬州鸿运已经资不抵债。截至2018年10月底,扬州鸿运仅实现收入2111万元,净亏损173.2万元,总资产增加至2.6亿元左右,总负债继续扩大至3.1亿元,负债率攀升至119%。

最终,安凯教练通过积极赢得订单和出售资产,在上半年盈利。公共数据显示,今年上半年,安凯共售出3009辆乘用车,同比下降7.3%。销售收入达到17.2亿元,同比增长15%。净利润3892万元,同比增长127%。

9月初,安凯客车与合肥客车集团签订了《工业品销售合同》。9月15日至11月30日,安凯客车将陆续向合肥客车供应500辆安凯客车,合同总价为8.78亿元。根据支付协议,安凯巴士将在年底前获得额外的6.3亿元。

至于公司最终能否完全亏损,安凯教练表示,仍有太多的不确定性。然而,上半年的利润和大量订单已经为安凯客车开了个好头。

然而,在新能源补贴需求日益增长的背景下,彻底解决这一困境,提高可持续盈利能力一直是圣安凯面临的难题。截至2019年6月底,安凯巴士的资产负债率为92.8%,接近破产边缘。流动资产比流动负债低2.33亿元,未分配利润-8.98亿元,净资产4.33亿元。

本文来源于时代财经。

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