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销量告诉我们,这一代3系并不成功

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2019-11-08 21:41:04

严格来说,这一代宝马3系并不成功,宝马想要创造更高价值的项目,3系是不可行的。

豪华车销量于9月份发布。宝马3系销量达到每月7026辆,比去年同期下降45.6%。宝马的3系销量已经上市近四个月,一直在艰难攀升,但由于价格高昂,显然仍远远落后于奔驰c和奥迪a4l。

需要理解的是,14,868辆奔驰c级a4l 12000奥迪a4l销量远远落后于宝马3系。

现金系列3目前是一个相对较新的模式。与旧型号相比,它的外观和内部装饰变化最大。因此,在过去的三个月里,它已经成为最受关注的模型。由于长期忍受低价销售渠道,经销商甚至在系列3上市初期就开始涨价模式。

然而,令人遗憾的是,这三个部门的提价没有得到消费者的批准。7月/8月的销量仅为4000/5000,与去年同期相比大幅下降。

增加的原因在于经销商管理不规范。长期低价销售模式使得经销商非常重视单一产品的利润。宝马还想使用这一新型号来重新校准其单一产品的品牌价值。然而,不幸的是,宝马3系的变化不足以支撑30多万件产品的售价。毕竟,老宝马3系的“便宜”标签深深植根于人们的心中。

老型号3系列已经以240,000左右的低价销售了很长时间,今年5月甚至报道了230,000左右的价格。宝马和经销商集团在市场上竞争激烈,已经放弃了利润。低价会降低品牌认知度。

虽然全新的3系列已经完全改变,但基本的产品实力并没有从根本上提高,无法支持24万到33万的价格升级。换句话说,全新的3系列还不够难。

经销商的预期与市场消费预期严重脱节,销量的暴跌无法承受宝马的压力。毕竟,3系列作为销量最大的产品,肩负着带动整体销量的重任。

过了一段时间后,第三部门开始降价。有些地区甚至可以让步10分,而大多数地区可以让步5-6分。让步的空间有多大完全取决于当地abb的竞争是否激烈。

由于3系销量的崩溃,宝马必须迅速开始新的战略。升级其品牌特征是不可能的。旧的划算的方法是小偷。

宝马对3系的盲目自信来自于主要的设计变化。最大的亮点在于内饰的转型升级。的确,宝马的粗糙材料以前经历过必要的升级改造,使新的3系更加“豪华”。但是,需要知道的是,3系列的升级只会使内饰恢复到平均水平,而不会有出色的性能。

就内部性能而言,雷克萨斯、丙类、未上市的ct5和奥迪a4l都优于3系列。当然,我说的是新的3系列。

在填满内部短板的同时,新3系列进行了身体尺寸的全面扩张,这也让许多媒体抱怨这一代的3系列已经失去了灵魂。

事实上,对豪华车的最佳控制不再是3系列,上一代汽车已经是这种情况了。这一代的3系列再次加长后,控制力就更弱了。此外,宝马进一步调整了其动力系统,朝着燃油经济性方向发展的新款3系汽车的性能大幅下降。驾驶没那么好玩,驾驶没那么有活力,而且价格很高,这是宝马3系值得关注的基础,而更多的消费者正在等待3系降价的到来。

显然,从目前的销售数据来看,宝马3系并不成功,产品的高度也没有增加。相反,销售量受到了严重打击。可以预见,宝马控制售价的下一步是继续降价。

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